關(guān)于水冷、風(fēng)冷、油冷各自的優(yōu)缺點(diǎn)整理

水冷是散熱效果比較好的冷卻方式，水冷的原理是通過(guò)流動(dòng)的水包裹缸套和缸頭來(lái)降溫。

水冷的基本配件

水泵，水箱溫控還有風(fēng)扇

水冷的優(yōu)勢

可以很好的對高功率高轉速的發(fā)動(dòng)機進(jìn)行有效的溫度控制，水冷車(chē)在溫度低的時(shí)候節流閥會(huì )關(guān)閉直到機油溫度升高以達到 *佳潤滑效果。

在溫度高時(shí)節流閥會(huì )全部開(kāi)啟水箱開(kāi)始工作，在溫度過(guò)高時(shí)風(fēng)扇開(kāi)啟降溫到發(fā)動(dòng)機 *佳工作溫度，這就是標準的水冷工作原理。

水冷的缺點(diǎn)

成本高，結構復雜，故障率高，因為有外置水箱占用空間也大。

風(fēng)冷

風(fēng)冷就是通過(guò)車(chē)輛行駛帶來(lái)的風(fēng)進(jìn)行冷卻，風(fēng)冷的缸筒會(huì )設計很大的散熱片，缸頭會(huì )設計扇熱片以及風(fēng)道(風(fēng)冷很多都是低轉速大扭力的單缸機或者v2機)。

風(fēng)冷的優(yōu)勢

散熱系統零故障(自然冷卻)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機成本小，占用空間少。

風(fēng)冷的缺點(diǎn)

散熱慢，而且受發(fā)動(dòng)機形式限制，比如直列4缸他就很少用風(fēng)冷中間2缸不能有效的散熱，所以風(fēng)冷只適合2缸發(fā)動(dòng)機。

油冷

油冷是油冷是利用車(chē)車(chē)自身的機油通過(guò)機油散熱器進(jìn)行散熱(機油散熱器和水箱基本都是一個(gè)東西原理，只不過(guò)一個(gè)里面是油一個(gè)是水而已)，因為油冷的循環(huán)動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機的機油泵。

所以油冷只需要一個(gè)機油扇熱器(油箱)ps： 油冷會(huì )配有風(fēng)扇和節流閥。

油冷的優(yōu)勢

散熱效果明顯故障率低，機油溫度低可以減少機油高溫粘稠度降低。

油冷的缺點(diǎn)

對發(fā)動(dòng)機機油量要求有限制 機油散熱器不能過(guò)大 過(guò)大后機油都會(huì )涌入機油散熱器導致發(fā)動(dòng)機底部潤滑不足。

總結

水冷是多缸高功率高轉速的發(fā)動(dòng)機必備散熱系統(還有水油雙冷)小排量125單缸車(chē)不適合改水冷，因為那樣沒(méi)用，一般125根本發(fā)不了那么多的熱量。

油冷是中端街車(chē)的標配，追求的是穩定性和扇熱效果，單缸風(fēng)冷車(chē)比較適合改油冷，單缸風(fēng)冷車(chē)改油冷只需要在機油道中間加個(gè)機油扇熱器即可。

風(fēng)冷是日常代步車(chē)的標配，散熱系統零故障發(fā)動(dòng)機成本低，只要保養得當是不會(huì )出現高溫的問(wèn)題的反而水冷車(chē)高溫的情況更多。總之單缸低轉速的車(chē)用風(fēng)冷是完全夠用的，不用擔心長(cháng)途問(wèn)題喔。

上一篇：「冷水機」組啟動(dòng)運行及監控與調節需要關(guān)注的

下一篇：冬季已經(jīng)來(lái)臨，油冷機的養護知識需要學(xué)起來(lái)!